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martes, 22 de agosto de 2017

FORD Escort MkIII 1980

El Ford Escort es un automóvil del estadounidense Ford Motor Company se produce desde 1968 hasta el año 2000.
El Escort es desarrollado por Ford Europa para el mercado europeo;
también existió una versión estadounidense que fue similar en algunas generaciones al Escort europeo.
Es también producido en América del Sur, donde tanto en Argentina como en Brasil se produjeron la tercera y cuarta generación, entre 1982 y 2000.
Con la creación del joint-venture Autolatina en 1986, todas las versiones del Ford Escort pasaron a equiparse con impulsores Audi, empleados para la marca Volkswagen en el mercado sudamericano.
Esta producción duró hasta 1995, año en que se disolviera Autolatina.


Existieron seis generaciones del Escort, que fueron sometidas en diferentes épocas a distintos tipos de restyling, como en 1986 y 1994.
De estas seis versiones, la primera y la segunda se produjeron en versión notchback, mientras que, de ala tercera a la sexta, ambas incluidas, sólamente se produjeron en versiones hatchback, descapotable y familiar.
Estas generaciones se complementaban con una versión sedán del vehículo que fue bautizada como Ford Orion.
A partir de la reformulación de la sexta generación, todas las versiones pasaron a denominarse únicamente Escort.


En 1980 aparece la tercera generación del Ford Escort, que al contrario que las dos anteriores disponía de tracción delantera.
Esta nueva generación no solo una reestilización de las anteriores,
sino que partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas.
El nombre que recibió el automóvil durante su etapa de desarrollo fue "Erika".
Su comercialización en Europa comenzó en 1980, y en España, en el último trimestre de 1981.
Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores (Taunus y Granada), que eran de importación.
En 1981 el Escort III fue nombrado Coche del Año en Europa, y al año siguiente, Coche del Año en España.


Entre las carrocerías disponibles se encuentran versiones de 3 puertas, de 5 puertas, familiar y una novedad respecto a la segunda generación: una versión descapotable.
Además, en 1983 se puso a la venta una versión de 4 puertas denominada "Orion".
El Escort compitió con el Talbot Horizon, SEAT Ritmo y Ronda, y Renault 14 y 11.
En 1986, el Escort III fue reestilizado para adaptarlo a la dura competencia en ese segmento del mercado (siendo vendido como Escort IV, que era básicamente el mismo automóvil).
Para el mercado español, las versiones de 5 puertas eran fabricadas en la fábrica valenciana de Almusafes.
Las versiones XR3, RS Turbo y el XR3i se importaban.


La gama de motores sería la siguiente 
versiónmotor:Alimentación:Diámetro carrera:R.
Compresión 
Potencia:Par Motor0-100V-max:
Motores gasolina:
1.1 R4 1.1 L
1117 cc SOHC
carburador74,00 mm
65,00 mm
9.5: 151 CV84 Nm15,2 s144 kmh
1.3 R4 1.3 L
1297 cc, SOHC
carburador80,00 mm
64,50 mm
9.5: 170 CV100 Nm11.9 s157 kmh
1.6 R4 1,6 L
1.597 cm³ SOHC
carburador80,00 mm
79,50 mm
9.5: 180 CV125 Nm11.3 s167 kmh
XR3 R4 1,6 L
1.597 cm³ SOHC
carburador80,00 mm
79,50 mm
9.5: 197 CV132Nmn/d182 kmh
Motores Diésel:
1.6R4 1,6 L
1.608 cm³ SOHC
inyección80,00 mm
80,00 mm
21.5: 155 CV95 Nmn/d146 kmh

La miniatura es de Ixo para la colección de Nuestros queridos coches años 80 siendo la entrega número 9.




































Un saludo y hasta la próxima.



sábado, 12 de agosto de 2017

SEAT Ibiza 2002 6L

El SEAT Ibiza es un turismo producido desde 1984 por el español SEAT.
Su nombre viene dado por la isla Ibiza, situada en las Islas Baleares (España).


El Ibiza es el automóvil de SEAT más vendido y el modelo más popular de la marca.


Es presentado en el Salón del Automóvil de París de 1984 y fue el primer automóvil de SEAT como empresa independiente, aunque contó con la colaboración de otras empresas como Italdesign, Karmann y Porsche.

Es un vehículo de tracción delantera con motor delantero transversal que se ofrece en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas.
En su segunda y tercera generación se vendía también con carrocería sedán bajo la denominación SEAT Córdoba.
Desde 1984 se han vendido más de 5 millones de unidades entre todos sus modelos.
Por el momento abarca 5 generaciones, la ultima presentada en 2017.


La tercera generación del Ibiza (modelo 6 L) es comercializada desde finales de febrero de 2002 hasta mediados de 2008.
Creció en tamaño y opciones de equipamiento con respecto al modelo anterior,
y fue ligeramente rediseñado en 2006 (en españa), en México sería hasta el 2007 cuando llegarían estos cambios, siendo modificados los parachoques parecidos al de la version Cupra y algunos detalles del interior.
En la tercera generación el único derivado que se mantuvo fue el sedan
(SEAT Córdoba de segunda generación) y solo en 4 puertas este modelo seria la última vez que acompañara al Ibiza ya que en la próxima generación no habría Córdoba.
El Ibiza III comparte plataforma con el Volkswagen Polo IV y con el Škoda Fabia I.


Sobre esta generación se crearon las versiones deportivas Cupra y FR, tanto en versiones TDI como gasolina, que en algunos mercados fueron los Ibiza más demandados a pesar de su mayor precio.
Entre 2002 y 2007, se habían vendido 1.084.989 unidades del SEAT Ibiza III.


Motorizaciones del 2002 al 2006.
Motores de gasolina
1.21.41.61.8T (FR)1.8T (Cupra)2.0
Periodo2002-20062004-20062003-2004
Tipo de motorL3 6vL3 12vL4 16vL4 8vL4 20v, turboL4 8v
Identificación del motorAWY
BMD
AZQ
BME
AUA / BBY BKYBAHBJXBBUAZL
BBX
Cilindrada1198 cm³1390 cm³1598 cm³1781 cm³1984 cm³
R.  compresión:10.5: 19.510.5: 1
Potencia  CV:54 CV64 CV75 CV101 CV150 CV180 CV115 CV 
Par Motor: 106 Nm112 Nm126 Nm140 Nm220 Nm245 Nm170 Nm
TracciónDelantera
TransmisiónManual, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades
Peso1015 Kg1034 Kg1073 Kg1144 Kg1178 Kg1177 Kg1146 Kg
De 0–100 km/h-14.9 s13.2 s10.6 s8.4 s7.3 s10.1 s
Velocidad máxima-165 Km/h174 Km/h193 Km/h216 Km/h229 Km/h198 Km/h
Consumo de 0 a 100-6.06.56.97.97.8

Motores diesel
1.4 TDI1.9 SDI1.9 TDI1.9 TDI (Sport/FR)1.9 TDI (Cupra)
Periodo2003
2005
2005
2006
2002
2006
2002
2006
2002
2006
2004
2006
Tipo de motorL3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turboL4 8v, Inyección directaL4 8v, inyección directa,
inyector-bomba, turbo
Identificación motorAMF
BAY
BNMBNV BMSASYATD AXR
BMT
ASZ
BLT
BPX
BUK
Cilindrada1422 cm³1896 cm³
Relación de compresión19.5: 119.0
Potencia  CV:75 CV70 CV80 CV 65 CV100 CV130 CV160 CV
Par motor Nm: 195 Nm155 Nm195 Nm125 Nm240 Nm310 Nm330 Nm
TracciónDelantera
TransmisiónManual, 5 velocidadesManual, 6 velocidades
Peso1128 Kg-1090 Kg1165 Kg1218 Kg1215 Kg
Aceleración 0–100 km/h13.9 s14.8 s12.9 s17.0 s10.8 s9.4 s7.6 s
Velocidad máxima172 Km/h166 Km/h176 Km/h162 Km/h190 Km/h207 Km/h220 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)4.64.74.64.95.05.15.4
Motorizaciones (2006-2008)
Motores de gasolina
1.21.41.61.8T (FR)1.8T (Cupra)
Periodo2006-20082007-20082006-2008
Tipo de motorL3 6vL3 12vL4 16vL4 20v, turbo
Identificación del motorBBMBZGBXWAUB BBZBTSBJXBBU
Diametro x carrera76.5 mm 86.9 mm76.5 mm x 75.6 mm76.5 mm 86.9 mm81.0 mm
86.4 mm
Cilindrada1198 cm³1390 cm³1598 cm³1781 cm³
R compresión10.5: 19.5: 1
Potencia  CV 60 CV 70 CV86 CV101 CV105 CV 150 CV 180 CV
Par Motor:108 Nm112 Nm132 Nm126 Nm153 Nm220 Nm245 Nm
TracciónDelantera
TransmisiónManual, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades
Peso1015 Kg1102 Kg1103 Kg1104 Kg1169 Kg1229 Kg1252 Kg
Aceleración 0–100 km/h14.9 s14.2 s11.9 s11.2 s10.6 s8.4 s7.3 s
Velocidad máxima166 Km/h170 Km/h180 Km/h190 Km/h193 Km/h216 Km/h230 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)5.96.56.76.97.9
Motores diesel
1.4 TDI1.9 TDI1.9 TDI (FR)1.9 TDI (Cupra)
Periodo2006-2008
Tipo de motorL3 6v, inyección directa,
inyector-bomba, turbo
L4 8v, inyección directa, intector-bomba, turbo
Identificación del motorBNMBNV / BMSATD / AXR / BMTASZ / BLTBPX / BUK
Diametro x carrera79.5 mm x 99.5 mm
Cilindrada1422 cm³1896 cm³
R.  compresión19.5: 119.0: 1
Potencia  CV:70 CV80 CV101 CV130 CV160 CV
Par Motor : Nm155 Nm195 Nm240 Nm310 Nm 330 Nm
TracciónDelantera
TransmisiónManual, 5 velocidadesManual, 6 velocidades
Peso1181 Kg1159 Kg1219 Kg1255 Kg1215 Kg
Aceleración 0–100 km/h14.8 s12.8 s10.8 s9.3 s7.6 s
Velocidad máxima166
Km/h
177
Km/h
190
Km/h
208 Km/h220
Km/h
Consumo (L/100 Km)4.03.84.95.4
La miniatura es de ixo para Altaya dentro de un test de Tres miniaturas lanzadas hace años.



































Un saludo y hasta la próxima.

viernes, 4 de agosto de 2017

OPEL Rekord E1 (1977-1986)

Opel Rekord es un automóvil  producido por Opel desde 1953 hasta 1986.
Es el sucesor del Opel Olympia y el predecesor del Opel Omega.
Aproximadamente hubo un millón de ventas de este modelo.


El nombre Rekord se convirtió en el nombre del principal modelo; el primero se utilizó el nombre en estrecha relación con el Opel Olympia nombre, que es anterior a la Rekord pero fue también reinstalado en un modelo separado en 1967.

El modelo E fue fabricado en la planta de Opel en Rüsselsheim y se puede subdividir en Rekord E1 (1977-1982) y el Rekord E2 (1982-1986).
Se realizaron más de 1,4 millones de unidades.
El Rekord E estaba disponible como un sedán de dos o cuatro puertas, y familiar de tres o cinco puertas Caravan (station wagon).
En algunos mercados en los que la estructura tributaria era adecuada, estaba disponible una versión de tres puertas.



Fue vendido bajo la marca Vauxhall en Gran Bretaña y Holden como Holden Commodore en Australia.

Opel Rekord:1,7 N1,9 N2,0 N2,0 S2.0 e2.1 D2.3 D
motor: 4 cilindros en línea (de cuatro tiempos)
Cilindrada: 1698 cc1897 cc1979 cc2068 cc2260 cc
Diámetro
carrera: 
88,00 69,8093,00 69,8095,00
69,80
88,00 85,0092,00 85,00
Potencia:59 CV74 CV89 CV100 CV110 CV80 Cv65 CV
Par motor: 112 Nm132 Nm142 Nm165 Nm159 Nm118 Nm126 Nm
Relación de compresión:  8.0: 17.9: 18.0: 19.0: 19.4: 122.0: 122.0: 1
Alimentación: Carburador 1 de un cuepor1 carburador de doble cuerpoinyección Bosch L-, de Modelljahr'82 LE-Jetronicbomba inyección Diésel Bosch
Empuje de la válvula: válvulas en culata, taqués hidráulicos y balancines
(árbol de levas, cadena duplex)
Enfriamiento: refrigeración por agua
Caja de cambios  : Manual de 4 velocidades (excepto 1,7 N)
Automática de tres velocidades (Opel))
Suspensión delantera: MacPherson, tensión, muelles helicoidales
Suspensión trasera: Eje rígido en cuatro enlaces de arrastre y la barra estabilizadora
muelles helicoidales
Carrocería: Cuerpo mono-casco de acero
Vía delantera / trasera: 1435/1412 mm
Distancia entre ejes: 2668 mm
lLngitud: 4620 mm
Peso en vacío: 1145-1370 kg
Velocidad máxima: 143 km/h152 km/ h162 km/h170 km/h176 km/h135 km/h137 km/h
De 0-100 km / h: 21,5 s17,5 S15 S13,5 S13 S26,5 S29 s
Consumo (litros / 100 km): 12.0 N12 hasta 13,0 N12,5 a 13,5 N12,5-13,5 S12,5-13,5 S10,0-10,5 D10,5-11,0 D


La miniatura es de Ixo/Eaglemoos para la colección de OPEL siendo la entrega número 77.









































Un saludo y hasta la próxima.

sábado, 29 de julio de 2017

MERCEDES BENZ Actros 4146

El Mercedes-Benz Actros es un camión pesado introducido por Mercedes-Benz en 1995. 
Normalmente se utiliza para la logística de larga distancia, el transporte por distribución, Light truck y Autovolquete. 
Está disponible en pesos a partir de 18 toneladas y es propulsado por un motor diésel V6 o V8 cilindros con turbocompresor e intercooler.
En el 2002 se lanzó la versión II y la 3º versión lo hizo en 2007.


La electrónica en el Actros3 están conectados en red también por la CAN en un sistema conocido como Kontact (Concepto de los sistemas electrónicos en el Actros).

Hay otras gama de características electrónicas, que se ofrecen como extras.
Estos incluyen asistencia de carril (advierte al conductor si inadvertidamente dejan su carril),
Autónoma inteligente ART Cruise Control (que se aplica a los frenos si el vehículo que va delante se detiene de repente), con el lado que mira el radar para advertir al conductor de un vehículo en su punto ciego, y muchos más, sobre todo orientado hacia la seguridad.
Todos ellos se comercializan como "Telligent".


Ya que el conductor no opera directamente sobre la caja de cambios, lo que se reduce significativamente el desgaste de la propia caja de cambios.
La caja de cambios está completamente sincronizada.
Además, es ideal para los conductores noveles, que no están seguros de la marcha adecuada.
El Actros se describe mejor como una máquina sin sentido que puede funcionar muy bien en las variaciones diarias de transporte por carretera si se mantienen adecuadamente y operadas con una comprensión del diseño de la base del vehículo.


El Mercedes Actros es uno de los camiones más deseados en el mercado de exportación, ya que realizan muy bien su trabajo en altas temperaturas y en condiciones de humedad.
Modelo
Motor
Cilindrada
Diámetro Carrera
CV 
Par Motor
Norma
Alimentación
V 6 Diésel
xx31OM 501 LA11946ø 130
x 150
2301530 
Euro 2 
3 Euro
bomba en linea 
(UPS / PLD)
xx352601730
XX402901850 
xx433152000
xx46335 2200 
V-8 Diésel
xx48OM 502 LA15928ø 130
x 150
3502300
Euro 2 
Euro 3
Bomba en linea
(UPS / PLD)
xx533902400
xx574202700

La miniatura es de Hachette para la colección de Camiones de Bomberos del Mundo siendo la entrega número 23 de la edición Española.


























Saludos y hasta la próxima.